纵观整个物流行业，移动互联网、物联网、机器人等技术的引入，一方面大幅提升物流效率带动了传统物流行业的转变升级，另一方面也催生出新的物流科技公司，从供应链开始整合和改变行业的固有模式。这个过程呈现出两个特点：

        移动互联网业务模式引入物流行业，互联网+物流行业正在影响发展较为成熟的品牌快递和大型货运物流企业，尤其是在占物流行业比重更大的公路物流领域。

        互联网改造思路，影响物流行业包括货运物流、仓储等更大范围。新进入者会选择从电商出发，并选择技术壁垒更高的商业模式，从智能硬件和中小型仓储切入，智能化是非常明显的趋势。
 

前端仓储智能化
 

        区别于传统物流，现代物流模式的关键在于从上游仓储开始，整合包括运输到下游配送等一系列的内容并实现一体化运作。仓储是降低成本和提高效率的起点，利用大数据及人工智能技术将静态仓储转化为动态管理，加快周转率并合理统筹优化配送路线，大幅提高仓储空间和设施的使用效率，从源头控制物流成本。

        今年获得融资的仓储服务公司，发展方向主要集中在电商物流市场的智能化和中小型仓储。这些公司正是看到了电商行业快速增长下的仓储与配送需求，降低仓储成本即使对于大型电商而言也是急需解决的问题。

        与其他电商巨头和企业以强大的资金和品牌壁垒进入物流市场不同，避开传统物流行业，从电商仓储切入，实现仓储的智能化，是这些公司的主要切入点。相比智能仓储的解决方案，动辄数亿元的传统大型仓储设备成本更高。
 

同城配送O2O风潮在否？
 

        据统计，2016年，仅同城配送领域，全年的市场规模达到600亿。相比于O2O的同城跑腿，因为线下车辆的铺设、技术研发、市场推广等一些难题，同城货运物流领域的入场门槛更高，而且相比干线物流能够实现更为标准化的服务。

        借O2O风潮兴起的同城跑腿业务，从快递、外卖独角兽公司纷纷切入同城配送市场，到同城快递公司，全方位涉及用户所有的需求品类。对于此类物流模式而言，从跑腿本身低频的需求上盈利，一方面在于培养用户的消费习惯，另一方面在于增强客户对于品牌的依赖和粘性，实现有效的客户增长。

        曾经大热的市场，存活下来的公司已屈指可数，但从资本投资来看，洗牌之后的同城物流仍然有可发展的空间。毕竟从数据上看，目前所有的平台加在一起也未能满足市场的需求。

        相比传统的社区快递点和人工驿站，智能快递柜最明显的优势的是配置时间灵活、效率高、成本低、安全性能较高，但对于跑马圈地的模式而言，盈利的关键在于占据市场的话语权和体量，而智能快递柜则陷入了网点越多，费用越多的怪圈。即使有多方快递巨头的融资支持和市场想象，但是目前智能快递柜的盈利模式仍然在探索中。